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本文目录一览：

• 1、香港,星梦邮轮“云顶梦号”最强攻略
• 2、爆满!星梦邮轮云顶梦号中国香港复航前两个航次接近爆满
• 3、云顶梦号邮轮介绍
• 4、可惜!这艘世界最大船还没建完就要报废了

香港,星梦邮轮“云顶梦号”最强攻略

1、香港星梦邮轮“云顶梦号”的攻略涵盖证件准备、行程安排、船上设施及娱乐项目、拍照地点推荐等内容，具体如下：证件准备香港居民：永久居民：身份证。非永久居民：香港身份证 + 中国护照 + 港澳通行证/红色逗留签证纸。核酸检测证明：48 小时内核酸证明（需预约社区检测，缴费 240 港币）。

2、预订合适的房型 根据个人需求和预算选择合适的房型。若追求更大的空间和更好的视野，可以选择阳台房或套房；若预算有限，标准内舱房也是不错的选择。考虑邮轮的行程和停靠港口，选择便于参加活动和游览的房型。

3、初见云顶梦号，体量真的非常大，单单船高就有18层，排水量达15万吨，可搭载近3400名旅客，并配备2000多名船员，船员与旅客的比例领先亚太区邮轮业界。船上拥有142间豪华套房，高达70%的客房设有私人露台，可享受私人欧式管家24小时恭候。客房面积从13平方米到224平方米，20多平方米的露台客房占比最多。

4、星梦邮轮「云顶梦号」中国香港复航前两个航次预订率接近爆满，其中7月30日首航及8月1日第二个航次预订率均近九成，8月周末航次预订率近五成。

5、基本信息：云顶梦号是云顶香港集团星梦邮轮旗下的首艘邮轮，专为亚洲，特别是中国的高端邮轮市场量身定制，融合了西式设计与中式理念。规模与载客量：该邮轮高18层，排水量达到15万吨，具备搭载近3400名旅客的能力，并配备了2000多名船员，船员与旅客的比例在亚太区邮轮业界中处于领先地位。

爆满!星梦邮轮云顶梦号中国香港复航前两个航次接近爆满

1、星梦邮轮「云顶梦号」中国香港复航前两个航次预订率接近爆满，其中7月30日首航及8月1日第二个航次预订率均近九成，8月周末航次预订率近五成。

2、星梦邮轮“云顶梦号”中国香港夏日海上游航线市场反应热烈，具体表现如下：销售佳绩显著：该航线开卖仅一星期便取得亮眼成绩。以周五出发的两晚“周末漫邮Seacation”为例，7月30日出发的首航以及8月1日出发的第二个航次均录得接近九成的预订率，已近爆满状态。

3、星梦邮轮欣然宣布，调配旗下“云顶梦号”于6月抵达中国香港，率先于7月正式恢复香港母港营运，并推出两晚及三晚Super Summer Seacations夏日海上游航线，包括逢周五出发的两晚“周末漫邮Seacation”、逢周三出发的两晚“平日邮闲Seacation”，以及逢周日出发的三晚“邮长假期Seacation”。

4、晚上 9 点开门，共四条道，两条用于预约，两条供客人 walk in。可提前预约或现场排队。KTV：可提前预约，例如周五晚上预约第二天下午的时段，两个小时 168 港币。泳池：每一个小时限制人数 20 个，可以提前预约，人不多的话随时可以下水。水上滑梯：特别有意思，有五条滑梯，其中两条比较刺激。

云顶梦号邮轮介绍

云顶梦号（Genting Dream）是名胜世界邮轮品牌旗下的首艘豪华邮轮，于2022年6月15日在新加坡展开运营，以下从基本信息、设施与服务、消费与网络、主题航程四个方面进行详细介绍：基本信息：云顶梦号规模宏大，高18层，总吨位达15万695吨。

云顶梦号邮轮是一艘专为亚洲特别是中国高端邮轮市场量身定制的豪华邮轮，以下是详细介绍：基本信息 所属公司：云顶梦号隶属于云顶香港集团旗下的星梦邮轮公司，是该公司的第一艘邮轮。设计理念：云顶梦号集合了西式设计及中式理念，旨在为亚洲旅客提供更加贴合本土文化和习惯的邮轮体验。

云顶梦号邮轮介绍如下：基本信息：云顶梦号是云顶香港集团星梦邮轮旗下的首艘邮轮，专为亚洲，特别是中国的高端邮轮市场量身定制，融合了西式设计与中式理念。

云顶梦号邮轮作为云顶集团旗下的首艘邮轮，其造价高达14亿美元。这个数字反映了邮轮建造过程中的高成本，包括先进的技术应用、豪华设施的安装以及大量的人力、物力和财力投入。豪华设施 客房：邮轮上共有超过1800个客房，包括豪华套房、海景房、阳台房等多种类型，满足不同旅客的需求。

云顶梦号四天三晚普吉岛邮轮行，可体验新加坡与普吉岛双重风光，享受船上丰富设施与活动，深入探索普吉岛的多元魅力。行程亮点双国打卡：从新加坡出发，四天三晚的行程可一次性游览新加坡与普吉岛两个国家，感受繁华都市与悠闲海岛的双重魅力。免签便利：普吉岛对中国游客实行免签政策，出行更加便捷。

可惜!这艘世界最大船还没建完就要报废了

“Global Dream II ”号邮轮因破产管理人无法找到适合的买家，正留在德国造船厂内等待报废。以下是详细信息：邮轮背景：“Global Dream II ”号的船体来自德国波罗的海沿岸已破产的MV Werften造船厂，是该厂建造的第二艘全球级船舶。它原本如果完工，按运力计算将成为世界上最大邮轮之一。

价值12亿英镑、尚未首航即面临报废命运的邮轮为“全球梦想二号”，其具体情况如下：邮轮基本情况：“全球梦想二号”由德国香港公司的MV Werften船厂建造，建造成本高达12亿英镑（约合97亿元人民币），可搭载9000名乘客，拥有20层甲板、342米长，就载客量而言，它将是世界上最大的邮轮。

4年我国制造的世界最大水泥船“古田”号仅航行一次就报废，主要原因是其暴露出不耐碰撞、船身过重等缺陷，且经济性较差，最终因安全与实用性考量被停止使用。以下是具体分析：建造背景：钢铁短缺下的无奈选择上世纪六七十年代，受西方封锁影响，我国工业基础薄弱，钢铁产能严重不足。

根据消息得知，全球载客量最大的邮轮之所以可能会在启航前被当做废品出售，是因为压根没有公司愿意花14亿美元买这个全球载客量最大的邮轮。怎么说呢，全球载客量最大的邮轮要被当废品卖掉，就是因为没人要啊。